Die Vollversammlung der Bürgerinitiative Packhofgebiet verabschiedete am 28.02.2017 einstimmig ein Positionspapier zur zukünftigen Verkehrsentwicklung in der Innenstadt und im Packhofgebiet. Damit stellt die Bürgerinitiative erneut unter Beweis, dass sie für eine moderne, zukunftsfähige Verkehrsentwicklung der Stadt eintritt, die das Wohl der Bürger als höchstes Gut ansieht.

Grundsätze:
01. Die Gesundheit der Bürger, die Aufenthaltsqualität sowie die Umweltund Ressourcenschonung sind prioritäre Ziele der städtebaulichen Entwicklung und der Verkehrsentwicklung. Sie haben Vorrang vor der Automobilität und wirtschaftlichen Zielen.

02. Die Menge des motorisierten Verkehrs ist, ausgehend vom jetzigen Niveau, zu verkleinern. D.h., dass der motorisierte Verkehr schrittweise auf den Stadtring umgelenkt wird und stattdessen der ÖPNV und der Radverkehr gestärkt werden.

03. Um die im VEP definierten Ziele zu erreichen und trotzdem eine städtebauliche Entwicklung zu ermöglichen, sind zukunftsweisende innovative Konzepte, wie z.B. autofreies Wohnen oder autofreies Gewerbe notwendig. Bei der Etablierung von Gewerbe ist daher darauf zu achten, dass dieses keinen zusätzlichen motorisierten Verkehr auslöst.

04. Die übliche Planungsreihenfolge (motorisierter Verkehr, Radverkehr/Fußgänger/Behinderte) muss konsequent umgekehrt werden.

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Gegenstand des Gutachtens: Verkehrsaufkommen Packhofgebiet
Auftraggeber: Stadt Brandenburg an der Havel
Gutachter: Ingenieurbüro für Verkehrsanlagen und -systeme (01099 Dresden)

Ein Mitglied des Sprecherrates stellte auf der letzten Vollversammlung der BI am 17. Januar 2017 das neue, von der Stadt in Auftrag gegebene und nun vorliegende zweite Verkehrsgutachten zur Entwicklung des Packhofgebietes vor. Für alle ist es immer wieder aufs Neue irritierend, dass erst nach der politischen Entscheidung für die Ausschreibung des Geländes, die ja die Dimensionen der Bebauung vorgibt, geprüft wird, welche Auswirkungen diese Bebauung auf die Verkehrssituation im Packhofgebiet und in der Innenstadt hat. Nachdem ein erstes Verkehrsgutachten von der Bürgerinitiative kritisiert worden war und in Teilaspekten durch eigene Verkehrszählungen widerlegt worden war, hatte die Stadt nun ein erneutes Gutachten des gleichen Unternehmens angefordert. Wie von der Bürgerinitiative vermutet, zeigte die Verkehrszählung, dass die Anzahl der ins Packhofgebiet ein- und ausfahrenden Fahrzeuge 30 Prozent über der im ersten Gutachten angegebenen Fahrzeuganzahl liegt. Dieser erhebliche Fehler wird zwar eingeräumt, aber nicht erklärt, was das Vertrauen in die Ergebnisse von Gutachten nicht gerade steigert. Das Gutachten zeigt, dass pro Tag schon heute 2760 Fahrzeuge in das Packhofgebiet hinein oder heraus fahren.

In dem Gutachten wurde nun untersucht, wieviele Fahrzeuge zusätzlich zu der bereits jetzt schon für ein überwiegendes Wohngebiet nicht unerheblichen Verkehrsbelastung noch hinzukommen könnten. Dabei wurde erstmalig auch die Errichtung eines Parkhauses für 200 Pkw im Bereich der Petersilienstrasse in die Überlegungen mit einbezogen. Bei diesem Teilaspekt ist erwähnenswert, dass noch in der SVV vom Juni 2016 eine Frage des BI-Sprechers Hanswalter Werner, ob der Oberbürgermeisterin eine Entwicklung im Bereich der Hauptstrasse mit Errichtung eines dahinterliegenden Parkhauses bekannt sei, von dieser mit Nein beantwortet wurde. Berücksichtigt man den Vorlauf des Verkehrsgutachtens, für welches im Oktober 2016 die Messungen durchgeführt wurden, ist es schon erstaunlich, in wie kurzer Zeit städtebauliche Entwicklungen in unserer Stadt in ihrer Planung so weit gediehen sind, dass sie Eingang in ein Gutachten finden.

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